Gestern wurde das bestellte Diff fertig. Ist ein komplett überholtes Differential vom Typ 188 mit Untersetzung 3,38
Gehäuse gestrahlt und neu lackiert (mattschwarzer Rostschutzfarbe von Alpina)
Deckel mit gutem gebrauchten Gummilager, gestrahlt und silbern lackiert
Neuer 3,38er Kegel- Tellerradsatz
Neue Tellerradschrauben
Neue Kegelrollenlager für den Triebling
Neue Kegelrollenlager für den Sperreinsatz
Neuer Wellendichtring für den Eingangsflansch
Zwei neue Wellendichtringe für die Seitenflansche
Zwei neue Sicherungsclipse für die Seitenflansche
Neue O-Ringe für die Seitendeckel
Neuer O-Ring für den Tachogeber
Neue Deckeldichtung
25% Sperreinsatz revidiert (Druckringe überschliffen, alles sinnvoll neu sortiert, neue gelochte Lamellen)
Alles im Diff und im Sperreinsatz penibel gereinigt
Befestigungsgewinde werden für eine leichte Montage nachgeschnitten