Heute wurde das Zweimassenschwungrad, Kupplung und das Ausrücklager getauscht. Die neuen Teile sind von Sachs. Endlich sind die Klack-Geräusche bei Lastwechsel und schnellem Treten der Kupplung weg. Die Kupplung war eigentlich noch OK, aber wenn der Spaß einmal raus ist, habe ich es direkt mitmachen lassen, dann sollte auch hier für die nächste Zeit Ruhe sein.
Hier das alte Zeug:
Hier ein Video, in dem man das Klackern deutlich hören kann. Eigentlich sollte man das ZMS nicht mit der Hand bewegen können. Die inneren Federn sind wohl völlig hin…
Update:
Das Klacken ist weg, dafür war wohl die Kupplung mit Ausrücklager oder das neue ZMS defekt. Nach ungefähr 50km kam es beim Runterschalten zu leichten Vibrationen im Fahrzeug. Konnte man sehr gut merken. Ein paar Kilometer später, wurde es auch beim Anfahren deutlich erkennbar, wenn die Kupplung angefangen hat zu greifen. Auch gab es starke Geräusche, welche aus dem Bereich des ZMS/Kupplung kamen.
Also am Nachmittag zurück zur Werkstatt und dem Chef gezeigt. Er hörte es auch auf Anhieb und war sehr unzufrieden mit dem Ergebnis der Reparatur.
Resultat: Er hat ohne groß zu Zögern alles neu bestellt (diesmal nicht von Sachs, sondern von LUK) und hat es für mich kostenfrei erneuert => das ZMS und die Kupplung nebst Ausrücklager.
Bin jetzt ca. 150km gefahren und es fährt sich sehr gut!
